7月11日，中国船只集团旗下江南造船联合中船交易为长荣海运制造的全球最大24000箱集装箱船“EVER APEX”正式交给！

  该船由中国船只集团旗下沪东中华自主规划，是现在全球装箱量最大的集装箱船型。

  江南造船方针：“844”周期（即8个月分段制造周期、4个月船坞周期、4个月码头周期，共16个月）

  该船在制造过程中成功完成了国内初次巨型总段浮态对中，将巨型总段起浮与总段对接联动，对接精度到达5mm；成功完成了出坞前全船通电通网，提早“全船亮灯”。

  项目团队充沛吸收以往箱船制造经历，打破常规，立异思想，从初始规划下手，推动码头阶段船坞做、船坞阶段渠道做等一系列工序前移，提出了船箱盖绑扎一体化、船机桨轴舵一体化的计划。

  选用数字试箱，经过数据模仿来将实体内容数据化。一个舱室的试箱从需时700分钟削减到一个多小时！

  码头阶段主机投油环节实施精准投油，添加了投油滤带、添加流量检测设备，保证每根支管的串洗流量要求，将本来40天左右的周期紧缩至25天！

  得益于上层建筑整吊前移，船只在出坞前提早“全船亮灯”，上建完成了“启航即交船”这一颠覆性测验，精装修的房舱在试航时即可“拎包入住”！

  涂装作业实施化整为零、交叉施工，为完成水密隔舱“完美隔舱”理念，项目组将水密隔舱总组姿势从“碗口向上”转变为“倒扣”形式，躲避总组阶段的积水状况和涂层污染，极大的提升了涂装功率。